這個一見字就下意識的念成“長江石油”的江長石油，是日森多年的合作伙伴了，集團(tuán)下站點(diǎn)眾多，每座加油站規(guī)模都不小，買起洗車機(jī)來都像批發(fā)，成打的買，站內(nèi)加油生意更是好的讓人眼熱，氣派又豪橫！

江長石油深圳銀龍站，安裝五臺日森隧道式洗車機(jī)，總體布局規(guī)劃，一步到位，一氣呵成！日洗車可達(dá)3000臺，出色的完成了留住老客戶、吸引新客戶的任務(wù)，是站內(nèi)服務(wù)運(yùn)營的得力助手。

同時，江長石油賀浩站也完成了兩臺隧道式洗車機(jī)的移機(jī)安裝，順利投入使用。江長石油對旗下站點(diǎn)進(jìn)行資源總體整合，對洗車設(shè)備及場地進(jìn)行合理安排和充分利用，挖掘每個站的潛力，真正的使洗車成為提升服務(wù)和引流車輛的有效工具。

大到這種日進(jìn)車幾千的大站，到日進(jìn)幾百的中小站，洗車設(shè)備到底是如何布局，站內(nèi)適合裝幾臺，是怎樣評估的呢？一般從場地、資金、車流三方面綜合評估：

場地

場地雖是一目了然，但合理的規(guī)劃必不可少，我們對準(zhǔn)客戶都是進(jìn)行實(shí)地勘察，采集場地數(shù)據(jù)后，做出三維圖，車輛走線等進(jìn)行模擬，出具專業(yè)合理的布局圖供客戶參考。

江長石油銀龍站安裝五臺日森隧道式洗車機(jī)（其中一側(cè)兩臺）

資金雖說買設(shè)備根據(jù)資金，但這一塊不是最重要，畢竟現(xiàn)在安裝的方式越來越多，計劃資金多寡已不是限制，像日森就有多種合作方式。

車流量

主要說一下車流量與設(shè)備布局?jǐn)?shù)量這一塊，我們有專業(yè)的評估測算。

1. 車輛進(jìn)站量低于洗車能力

進(jìn)站車流在C1時達(dá)到高峰，但離最大洗車能力還有一定距離。繼續(xù)采集，后續(xù)也無明顯增量。

這種布局說明洗車能力余量較大，造成資源浪費(fèi)，不合理。

2.車輛進(jìn)站量高于洗車能力

當(dāng)進(jìn)站的車流量高于洗車能力時，在達(dá)到洗車能力后會因好的洗車服務(wù)繼續(xù)有一個增量，但后續(xù)會因洗車能力不足，車輛需排隊等候，造成體驗(yàn)不好，影響了后續(xù)進(jìn)站的車流量。

這種布局影響車流增量，不能很好的起到增加進(jìn)站車流量的效果，同樣不合理。

3.車輛進(jìn)站量與洗車能力持平

①此站開始預(yù)計劃安裝一臺隧道式洗車機(jī)每小時可洗車60輛，當(dāng)E1時，洗車能力與進(jìn)站車數(shù)量交匯，觀察進(jìn)車輛的變化，有一個回落，此次認(rèn)為是洗車能力限制了進(jìn)站車量，洗車排隊造成站內(nèi)擁堵。

②提高洗車能力，再加裝一臺隧道式洗車機(jī)，E2點(diǎn)時達(dá)到每小時120臺，進(jìn)車車流又有迅速的提高，說明之前的交匯確實(shí)是洗車能力限制。

③繼續(xù)觀察，E3后再次交匯，根據(jù)站內(nèi)平時的進(jìn)站車量統(tǒng)計，對洗車機(jī)引流量估為30%，認(rèn)為E3后的進(jìn)站車流量增長有限。

④E4后進(jìn)站車流量走平，趨近于最大洗車能力，但尚有小量空余，認(rèn)為這樣布局合理。

江長石油銀龍站安裝五臺日森隧道式洗車機(jī)

原則總結(jié)：

①分析半年以上的日進(jìn)站車數(shù)量（排除特殊情況影響，如暫時性修路、疫情等），評估日均進(jìn)站車量。

②統(tǒng)計高峰時最大車流量。

③設(shè)備洗車能力布局要兼顧日均洗車量與高峰時洗車量，如相差過大，可進(jìn)行輔助的營銷策略進(jìn)行均衡。

④評估理想點(diǎn)，即洗車能力與進(jìn)站量最大限度的持平，達(dá)到既不因洗車能力不夠而造成站內(nèi)擁堵影響進(jìn)站車數(shù)量，也不會因洗車能力過高造成投資浪費(fèi)，預(yù)留洗車帶來的車流上升空間的同時，追求投資與收益的最大化。

江長石油銀龍站安裝五臺日森隧道式洗車機(jī)（其中一側(cè)三臺）

可靠的設(shè)備才能提供高質(zhì)量的洗車服務(wù)，合理的布局才能達(dá)到設(shè)備的有效利用和引流增量實(shí)現(xiàn)，我們始終站在客戶角度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)設(shè)備，認(rèn)真的分析市場，我們深信，客戶用得好，我們才能發(fā)展好！