汽車市場經歷了2019年的低迷、徘徊，緊接著遭受到了2020年年初疫情的重創，艱難前行，自今年5月才有上揚趨勢，7月份基本回歸正常水平，處在中間環節的4S店，更是深感壓力和困難。

即使沒有疫情的影響，汽車市場也走向了一個調整期、過渡期，全國3萬多家的4S店勢必會倒閉一大部分，精簡優化，重塑市場業態。

如何在這次大洗牌中保全自我，渡過難關，這是4S店正面臨的一個問題。

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1. 保留核心團隊

在疫情期間，有許多4S店也經歷了裁員、業務精簡，在市場恢復后，有一大部分的4S店重新調整，保留核心業務團隊，其它能用機器代替人工的，就不再重新招人。

集中人員在售前，售后技術與客戶共情關懷上，像洗車，就更多的交給了全自動洗車機，管機器，要比管人簡單的多。

所以近兩個月4S店安裝洗車設備量大幅度上升，除了市場回暖，也是計策布局。資源調配，人員優化，抓好競爭的關鍵手段。

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2. 優勢轉化，主動服務

4S店依托主機廠的配件優勢，在售后服務方面，一直有著天然的高姿態，如今在車險重新改革后，車主考慮到輕微出險對次年費率的影響，微修多選擇汽修廠，4S店的這塊業務也有流失風險。

把自己原廠配件的優勢作為基礎，主動服務，與客戶站在同一高度，保持同一視角，把坐等的業務模式，化作主動邀約，以優質服務、合理價格把更多的售后業務拉回來。

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3. 不再把售后當做口號

4S店重新定位，不再把自己狹窄的定義為賣車的，要做車主從買車到換車一整個的生態服務體系，把目光重新聚焦在售后服務上，把售后新增長作為渡過關鍵時期的重要砝碼。

維護老客戶，服務老客戶，粘住老客戶，以服務打動老客戶，愿意并主動轉介紹。有統計，開發一個新客戶的成本等于維護12個老客戶，這孰輕孰重應該拎得清楚。

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在激烈競爭的表象下，暗流更是洶涌。雪山如有崩塌，沒有一片雪花是無辜的，無論是進口品牌、合資品牌，本土化品牌，都有同等的壓力，誰都不敢說自己一定能贏，但這關鍵時刻，不拼一把，誰也不要過早評定自己會輸。

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輸贏，在運作，在團隊，在策略，在千方百計，轉化思路，另辟新徑，潛力深挖，瓶頸沖過去，就是開闊，停下來，就是窒息，就是閉塞。

我們內需化市場潛力依舊在，保有量及新市場都前景廣闊，重要的，是義無反顧的沖過去。